49年50元红火车大桥成中层投资者的理想币种

作者:收藏爱好者 2013-09-05 11:48:42

　　观察现在的人民币投资市场能够发现，由于炒作者的存在，在纸币收藏的市场上，投资者们如果想要做到稳保无误的投资几乎是不可能，而投资的群体也因资本累积的不同而被划分为不同的群体。

　　观察现在的人民币投资市场能够发现，由于炒作者的存在，在纸币收藏的市场上，投资者们如果想要做到稳保无误的投资几乎是不可能，而投资的群体也因资本累积的不同而被划分为不同的群体。低层投资者一般都是新入市的投资新手，这部分人群自身缺乏投资的经验和资金，因此，往往低层投资者只是选择一些较为稳妥的短线投资的币种，小打小闹，在夹缝中获得收藏的经验和低收益；而高层投资者则是专注于一些珍贵罕有的币种，资金投入力度大，收益高，自身的资本运转速度快，使得这部分投资者即使在市场出现了低谷期的时候，也能够快速的抽身，有足够的资金来支持他们其他项目的运转。因此，综合来看，只有中层的投资者在资金上比上有余比下不足，想要选择大项目投资却害怕被套牢，或无力运转；投资小的项目又缺乏耐心，不甘于平淡。此时，49年50元红火车大桥便会成为他们最为理想的选择。

　　投资49年50元红火车大桥的历史原因

　　投资者选择旧版人民币来进行投资收藏的原因不外乎两种，一种是币种本身所具有的特殊历史价值让其具有着巨大的升值空间，另一种则是因为币种本身的独特设计和稀少程度让其极具艺术鉴赏价值，而49年50元红火车大桥便比较偏向于前者。

　　49年50元红火车大桥发行于1949年，当时的中国政治动荡、全国百废待兴，而在纸币的印刷技术方面也具有着一定的不稳定性。事实上，第一套人民币50元的版式类别有很多，包括矿车、水车、压路机等八种不同的版别，而49年50元红火车大桥能够异军突起的原因则是因为其发行机构的变迁，原本应该是正面红色、反面蓝色的红火车大桥50元，当发行机构由原本的央行转为华东区分行的时候，它的版式也发生了颠倒性的错误，因此，这也就致使了，发行仅仅四个月的49年50元红火车大桥就此绝版，存世量较其他的50元版别极为的罕有和稀少，同时也更加的珍贵。

　　从整体上来看，第一套人民币50元纸币中红版和蓝版无任何差别，仅仅只是正反面颜色相反，但就是这细微的变化却早就了今时今日49年50元红火车大桥在收藏市场上的地位，而从它的发展也让人们看到了收藏市场上“细节决定命运”这一定律。

　　49年50元红火车大桥会成为中层投资者理想币种的成因

　　之所以说49年50元红火车大桥会成为众多中层投资者的理想投资币种，则是从这套币种本身的存世量和市场价格方面来决定的。

　　目前这套币种的市场价格在80000元左右，相较于第一套人民币中的其他珍贵罕有的投资珍品相比，它的投资价格就显得偏低了，当然，就目前的形势来看，它现在的市场价格也不可能是它市场发展的高峰期，在未来的时间里，这套币种还将会达到更高的价格空间。

　　另外，与第一套人民币中的“十二珍品”相比，49年50元红火车大桥的存世量还是非常适中的，这也是它目前价格未突破十万元的原因之一，从此点上来说，既然它处于潜力存储期，那么中层投资者则可以抓住这一投资时机，以期待在未来时间里给投资者们带来意想不到的投资收益。